1º DE MAYO DIA INTERNACIONAL DE LOS TRABAJADORES
Nuevamente, en este 1º de Mayo del año 2009, como homenaje a los trabajadores internacionales, los representantes del SINAMUMMPERU y los Marinos Mercantes desembarcados o emboyados, deseamos llegar a todos los Marinos Mercantes dispersos en el mundo deseándoles un FELIZ DIA, manifestándoles nuestra SOLIDARIDAD a los compañeros en todos los aspectos, así como también expresándoles que en el lugar en que se encuentren se hallen llenas de salud personal y de sus familiares. Justamente, en líneas siguientes queremos manifestarles que en los últimos 6 años hemos estado tras el Proyecto: "LEY ESPECIAL DEL RÉGIMEN LABORAL DE LOS TRABAJADORES MARINOS MERCANTES, FLUVIALES Y LACUSTRES", truncado por obra y gracia de los legisladores de estos últimos 10 años, quienes como cualquier burócrata nos parecen que no tienen un mínimo de idea de lo que es un MARINO MERCANTE o de la importancia vital para un país el tener una MARINA MERCANTE; seguidamente, les hacemos recordar párrafo a párrafo la EXPOSICION DE MOTIVOS del citado proyecto de Ley:
Que, la Constitución Política del Estado, por definición constitutiva, estimula la creación de riqueza y garantiza la libertad de trabajo y la libertad de empresa, comercio e industrial tal como lo prescribe en su artículo 59° de la Carta Fundamental de la Republica.
Que, estas restricciones fácticas y obstáculos propios de una actitud de oligopolio y monopolio de los armadores chilenos, "impiden el libre acceso a las rutas v tráficos internacionales para las Empresas Navieras Nacionales", quienes no están repartiéndose la torta de los FLETES MARITIMOS de nuestro Comercio Exterior, por lo cual ningún armador o empresario peruano quiere invertir en esta industria importante para el desarrollo de nuestro PERU.
Que, el Decreto Legislativo N° 644, aun vigente, si bien tuvo un propósito de impulsar la liberalización del comercio marítimo dicho objetivo no se dio en el hecho fáctico porque asumir una actitud de puerta abiertas en desventajas competitivas para la naviera nacional posibilitó el colapso de la Marina Mercante Nacional en desmedro de los intereses del país. Siendo el resultado final el predominio del capital foráneo quienes han logrado establecer un oligopolio que atentan contra las prácticas limitativas de la libertad de empresa, comercio e industria. Escrito esta que así se propendería una mayor competitividad entre dichas empresas, quienes "liberadas" de ciertas inconveniencias observaban el arrebato artero de las Conferencias Marítimas, Líneas y Pools, por el 99% de Armadores de buques de bandera extranjera, quienes se apropiaron de los fletes del Comercio Exterior del Perú y también monopolizado el transporte marítimo peruano y del cabotaje nacional. Pero lo que sucedió y sucede a nivel de las empresas, no tiene correlato en el plano de los Trabajadores Marinos Mercantes peruanos por la función que desempeñan en relación con la seguridad marítima y la prevención de la polución del mar tienen un carácter excepcional.

Este 1º de Mayo, día Internacional de los Trabajadores Internacionales, rendimos homenaje a los trabajadores, al Marino Mercante peruano y de otras nacionalidades, quienes conocen más de cerca el problema que las demás personas cualquiera; con excesiva frecuencia, sin embargo, se hace caso omiso de su punto de vista; cuando las cosas marchan mal es la gente de mar la que sufre primero las consecuencias. Obstáculos de índole económico, entre otros conspiran para dificultar su contratación efectiva y la ejecución concreta de sus labores, pues por lo general no cuentan con recursos suficientes para costear íntegramente los documentos y autorizaciones oficiales para navegar que se exigen para brindar su trabajo; además como fenómeno no poco importante, grupos de hecho e incluso algunas entidades formales que recurren a mecanismos encubiertos, favorecen la .contratación de marinos extranjeros en el ámbito de nuestro propio país, relegando a los nacionales por resultarle ello más rentable (el extranjero suele disponer de mas dinero en el bolsillo y enfrenta menos trabas burocráticas para trabajar). En buena cuenta los Marinos Mercantes peruanos se encuentran en desventaja relacionado a los Marinos Mercantes extranjeros, generándose situaciones de exclusivo beneficio del lado empresarial extranjero y, por cierto son personas altamente calificadas como muy especiales, por vivir alejados de sus familiares por largas temporadas de 6, 9 ó 12 meses, sabido es que los enganchadores o proveedores de Marinos Mercantes, quienes se aprovechan del desempleo grave, los embarcan al extranjero en condiciones esclavizantes, con bajos salarios y en muchas ocasiones los abandonan sin pagarles, en caso de accidentarse o fallecer son anulados sus derechos quedando abandonados en la miseria moral las viudas e hijos. Actualmente esta en vigor las nuevas normas del Convenio de Formación. Titulación y Guardia de la Gente de Mar (STCW sus siglas en ingles), los cuales obligan a los Trabajadores Marinos Mercantes a mantener un continuo entrenamiento, respecto a sus labores abordo y se requiere tener, con carácter urgente, el idioma marítimo común que es el ingles; los Marinos Mercantes necesitan un idioma común no solo para dar o recibir ordenes y entender lo que sucede en una crisis, sino también para fines de tipo social. Estamos seguros que tanto el legislador, las autoridades administrativas ni las marítimas (Marinos de Guerra), saben de las tribulaciones que sufren las tripulaciones multinacionales abordo, pues podemos garantizar, con toda certeza, que se producen casos de soledad, aislamiento y estrés. En la misma línea del STCW, los costos de estos Certificados son bastante onerosos y confiscatorios; felizmente, gracias a las denuncias constantes de ASPEC como institución defensora de los consumidores y del SINAMUMMPERU, los costos para mantener vigentes el PASAPORTE hoy esta al alcance de los trabajadores del mar.

Un hecho importante realizado por un Capitán Marino Mercante peruano es la Ley 28583 “Ley de Reactivación y Promoción de la Marina Mercante, a quien saludamos en este día importante, por su labor, gestión y trabajo incansable, por ahora esta faltando el respectivo Reglamento para su implementación y practica de la Ley.

Finalmente, este 1º de Mayo no hay nada que festejar, por lo adverso de la situación de los trabajadores que tienen empleo, siendo peor para aquellos que lo perdimos por la insensatez de los gobernantes seguidores del neoliberalismo en retroceso y causantes de la crisis globalizada de este siglo.

De todas maneras decimos:

¡VIVA EL 1º DE MAYO!

¡ARRIBA LOS TRABAJADORES INTERNACIONALES!